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施工平桥搭设通行安全标准

我干工地安全管理快二十年了，见过大大小小不少事故，其中有好几起都出在大家觉得不起眼的施工平桥上——有的是跨基坑的人行便桥，有的是供材料车走的临时平桥，很多施工队觉得不就是搭个桥让人过车走么，随便弄弄就行，根本没有什么标准可言，可就是这种麻痹大意，最后酿成家破人亡的惨事。其实施工平桥作为施工现场最重要的临时通行设施，从前期准备到搭设验收，再到日常通行和最后拆除，每一个环节都有明确的安全标准，来不得半点马虎。本文就结合一线实际，把施工平桥搭设通行的各个环节安全标准梳理清楚，给同行们做个参考，也希望所有干工地的兄弟都能平平安安。

1搭设前期准备阶段的安全标准

任何工程干好的前提都是准备到位，施工平桥看似简单，前期准备缺了哪一样，都可能埋下致命隐患，具体标准可分为三个部分：

1.1基础地质核验标准

施工平桥大多架设在沟槽、基坑或者现场凹凸不平的区域上方，基础承载力是第一步要卡牢的硬标准，不同用途的平桥要求不一样。

1.1.1承载力要求

单纯供工人通行的人行平桥，基础承载力不能低于100kPa；通行小型施工车辆的平桥，基础承载力不能低于200kPa；如果是需要通行重型机械的特殊平桥，必须提前根据设备重量做专项承载力计算，绝对不能凭经验随便估。

1.1.2基础预处理要求

如果勘察下来发现基础是软土、淤泥土或者回填没多久的松土，必须做预处理，一般换填30到50厘