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城市全域慢行交通系统整体施工统筹

我做市政工程施工管理快十年了，前前后后跟着团队参与过三个不同规模的城市全域慢行交通系统项目，最深的体会就是：这种覆盖整个城市建成区、连通老城区街巷、滨江绿带、公园景区、公交枢纽的全域慢行工程，最核心的竞争力从来不是某一段绿道修得有多漂亮，而是从头到尾的整体施工统筹。统筹不到位，要么是各参建单位各干各的乱成一锅粥，要么是顾着赶进度忘了老百姓的日常出行，最后钱花了不少，工程还留一堆烂摊子，老百姓也不买账。今天我就结合这些年摸爬滚打出来的实际经验，从前期筹备到后期交付，聊聊全域慢行系统的整体施工统筹该怎么做。

1全域慢行系统施工前期的统筹筹备

全域慢行系统和过去零散修一两段自行车道、街边步道不一样，它是一张连通整个城市的网，牵一发而动全身，前期筹备的统筹做得够不够细，直接决定了整个项目的推进顺不顺利。

1.1全域基础资源的统筹摸排

很多新项目开工，施工队习惯拿着设计图纸就进场，根本不会主动摸清楚项目范围内的所有现状，我早年就见过一个项目，设计图上一段绿道沿着河边走，结果施工挖开才发现，这段岸线早就被附近一个老单位圈进了围墙，人家根本不让动，最后改线改方案耽误了两个多月，还多花了几十万成本。所以做全域项目的第一步，必须统筹所有相关方一起做全范围的资源摸排：不光要摸清楚现有道路、河道、绿地的基础情况，还要摸清楚地下管线的分布、各个权属单位的用地边界，更要