能见度预测与大雾变化趋势研究：基于图像改进方法.pdfVIP

探索大雾演化规律，预测大雾变化趋势

能见度是气象、公路行车、飞机飞行中常见指标，单位通常是米。影

响能见度的因素主要是雾和霾。众所周知，能见度对行车安

全非常重要，当能见度很低时，为了行车安全，管理者通常

的做法是封路。而在领域，习惯用跑道能见度反映机场附近雾和

霾的大小，其定义为在跑道的一端沿跑道方向能辨认出跑道或接近跑道

的目标物（夜间为跑道边灯）的最大距离。一般情况下，当机场能见

度只有400米左右时，会航班起降。当机场能见度只有600-800米

左右时航班虽然可以正常起降。但出于安全考虑，机场会采取临时控

制航班流量的措施，拉大航班起飞间隔，容易造成航班延误。因此，能见

度预测是管理部门和公司十分关注的问题。

激光能见度仪是常用的检测能见度的仪器。目前，我国高速路网

已逐步形成，若大量使用激光能见度仪对高速路网进行将耗

资巨大，同时激光能见度仪还存在对团雾检测精度不高，探测的范围

很小，成本高等