《汽车多连杆悬架设计的国内外文献综述》2000字.docx

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大学硕士学位论文

汽车多连杆悬架设计的国内外文献综述

我们现在的汽车工程技术已经有了很大的进步，长期广泛重视和深入研究在决定乘坐舒适性和操纵稳定性的汽车悬架技术取得了不小的成就，在汽车工业领域中主动独立悬架受到日益广泛的重视，这种同时确保操纵稳定性和乘坐舒适性的技术，成为发展悬架的重要趋势和改进点。

随着主动悬架控制技术的发展，天棚阻尼器控制成为第一种主动悬架控制方法，由于其简单的控制算法而被应用。结合现代控制的理解和论证，我们想到了一种主动悬架的随机最优控制方法。与天棚阻尼控制法相比，考虑了更多的变量因素，因此控制效果更好。

自适应控制方法具有参数辨识功能，悬架载荷和部