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铁路连续梁—拱组合桥受力特性的深度剖析与研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济的快速发展和城市化进程的加速，交通基础设施建设成为国家发展的重要支撑。铁路作为交通运输的重要组成部分，以其大运量、高效率、低能耗和安全性高等优势，在国家综合交通运输体系中占据着骨干地位。近年来，中国铁路建设取得了举世瞩目的成就，截至2024年底，中国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，基本建成了贯通东西南北的铁路路网，快速铁路“八纵八横”路网也基本形成。

在铁路建设中，桥梁工程是关键环节之一，其设计与建造质量直接关系到铁路线路的安全性、稳定性和运营效率。连续梁—拱组合