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理想结构单元法在船体结构极限强度分析中的应用与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

船舶作为海上运输的关键工具，其安全性和可靠性直接关系到海上贸易的顺利进行、人员生命安全以及海洋环境的保护。船体结构作为船舶的承载主体，需要承受各种复杂的载荷作用，包括静水压力、波浪载荷、货物载荷以及船舶航行过程中的各种动态载荷等。在极端情况下，船体结构可能会发生破坏，导致船舶丧失航行能力，甚至引发严重的海难事故。因此，准确评估船体结构的极限强度，对于保障船舶的安全航行具有至关重要的意义。

传统的船体结构设计主要基于许用应力法，该方法将船体结构视为线弹性体，通过计算结构在设计载荷作用下的应力，并与材料的许用应力