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连续配筋复合路面施工方案

一、编制依据

本方案严格遵循以下规范及文件编制：《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）、项目施工图设计文件、地勘报告及现场踏勘实测数据。

二、工程概况

本项目为XX高速公路K12+300~K18+700段连续配筋复合路面施工，总长6.4km，双向6车道，单幅路面宽度11.75m。路面结构从上至下为：4cm厚SMA-13改性沥青磨耗层、6cm厚AC-20中粒式沥青混凝土粘结层、26cm厚C40连续配筋混凝土板（CRCP）、20cm厚C20素混凝土找平层、38cm厚水泥稳定碎石基层、20cm厚级配碎石底基层。

连续配筋混凝土板设计参数：纵向配筋率0.72%，采用HRB400E级φ16钢筋，间距12.5cm；横向采用HRB400E级φ12钢筋，间距80cm，布置于纵向钢筋下方，所有钢筋交叉点采用焊接固定。混凝土设计弯拉强度≥5.0MPa，抗压强度≥40MPa，氯离子总含量≤0.06%，碱含量≤3.0kg/m3。

项目区域年平均气温16.2℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-4.1