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桥头搭板专项施工方案

一、工程概况

本次工程为双向六车道一级公路改扩建项目，设计时速80km/h，路基宽度33m，全线共设中小桥梁12座，板涵、箱涵共47道，所有桥涵与路基衔接位置均设置钢筋混凝土桥头搭板，目的是消除桥涵构造物与填方路基的不均匀沉降，避免车辆通行过程中出现“桥头跳车”问题，提升行车舒适度与安全性。

本次桥头搭板设计参数统一为：搭板采用C30素混凝土浇筑，长度为8m，宽度与路基同宽33m，厚度为30cm；横向每间隔2.5m设置一道宽2cm、深15cm的伸缩缝，缝内填充沥青麻絮；钢筋配置为纵向直径Φ16HRB400钢筋，间距15cm，横向直径Φ12HRB400钢筋，间距20cm，钢筋保护层厚度为3cm；搭板近桥端设置深度30cm、宽度100cm的枕梁，枕梁采用C30混凝土浇筑，内置Φ20HRB400骨架钢筋，间距20cm；搭板远桥端与路基渐变段衔接，基底设置厚度50cm的级配碎石垫层，垫层顶面铺1cm厚的沥青砂滑动层，降低路基沉降对搭板的约束作用。

本项目施工区域属温带大陆性气候，年降水量420mm，施工期集中在4-10月，地下水埋深2.5-4m，路基填料采用素填土压实度满足96%以上设计要求，桥涵台背回填采用石灰稳定土分层碾压，分层厚度不超过20cm，压实度不低于96%，为桥头搭板施工提供了合格的作业基底。

二、编制依据

1.《公路路基施工技术规范》JTG/T361