极地破冰船桨-轴系统的冰载荷冲击扭矩限制与弹性联轴器设计.docxVIP

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极地破冰船桨-轴系统的冰载荷冲击扭矩限制与弹性联轴器设计

摘要

本文针对极地破冰船桨-轴系统在冰区作业时承受的突发冰载荷冲击问题，设计了一套由摩擦片式扭矩限制器与高弹性橡胶联轴器组合而成的传动保护装置。研究背景聚焦于极地航行中螺旋桨与冰块碰撞产生的瞬时扭矩尖峰，该载荷常导致轴系塑性变形或疲劳断裂，现有单一保护方案存在响应滞后或吸能不足的缺陷。设计目标为构建一种既能快速限制峰值扭矩、又能有效衰减扭振的复合装置。

全文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→性能验证”的工程递进思路。摘要之后，第一章阐述极地破冰船推进轴系的过载痛点与国内外保护技术现状；第二章论证摩擦片式扭矩限制器与高弹性橡胶联轴器的技术原理及选型依据；第三章从功能与非功能维度量化冰载荷冲击下的保护需求；第四章完成桨-轴系统与复合保护装置的总体架构设计；第五章深入设计摩擦片组的滑摩阈值算法与橡胶弹性元件的刚度匹配方案；第六章通过仿真与台架实验实现关键性能验证；第七章对样机进行过载保护与扭振衰减测试；第八章总结设计成果与创新点。

核心创新在于提出“摩擦限扭+弹性吸振”的串联协同策略，通过设定扭矩限制器的滑摩门槛阻断冰载荷尖峰传递，同时利用高弹性联轴器的非线性刚度特性吸收残余冲击能量，实现轴系的双重保护。

第一章绪论

1.1研究背景

极地破冰船在冰区航行时，螺旋桨频繁与不同厚度、硬度的海冰发生碰撞，桨叶承受