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城市主干道早晚高峰气象影响指数与信号优化

摘要

城市主干道早晚高峰交通拥堵问题日益严峻，雨雪等恶劣天气进一步加剧通行压力，造成延误剧增与安全隐患。现有交通信号控制大多基于晴好天气下的固定参数，缺乏对气象条件的动态响应机制，导致高峰时段路网容量浪费严重。本课题旨在构建一种可量化的气象影响指数，并将其嵌入信号配时优化模型，实现雨雪天气下主干道交通信号的自适应调整。

论文围绕“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。首先，分析城市交通气象服务的现实痛点，明确系统功能与非功能需求；其次，完成基于分层架构的总体设计，划分数据管理、指数计算、配时优化与仿真评价四大模块，并设计数据存储结构；进而，详细设计气象影响指数模型与多目标信号配时优化算法，给出核心流程与伪代码；随后，在MATLAB与VISSIM联合仿真环境中实现系统原型，并针对典型场景进行测试验证。

核心创新点在于：提出融合降雨强度、能见度与风速的多维气象影响指数，并以此修正饱和流率，构建了天气驱动的信号配时优化模型，相比传统方案，在雨雪高峰时段可有效降低车辆平均延误与排队长度。

第一章绪论

1.1研究背景

城市主干道承担着每日通勤、商业运输等核心交通功能，其运行效率直接影响城市活力与居民出行体验。早晚高峰时段，交通需求急剧集中，交叉口常处于过饱和状态，车辆排队溢出、多次停车现象频发，拥堵呈常态