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直埋蒸汽管道支墩局部沉降修补方案

一、工程概况

本次修补针对已投运的DN600直埋蒸汽管道支墩局部沉降缺陷，管道设计压力1.6MPa，设计温度300℃，工作管材质20钢，外护管为Q235B螺旋焊缝钢管，保温层采用硅酸铝棉+聚氨酯复合结构，总埋深1.8m。涉及沉降支墩共7处，均为固定支墩，原设计支墩尺寸为2.2m（长）×1.8m（宽）×1.5m（高），混凝土强度等级C35，内置预埋件与管道钢套板焊接固定。

经现场检测，支墩最大沉降量为127mm，最小沉降量为42mm，相邻支墩沉降差最大为89mm，超出《城镇供热直埋蒸汽管道技术规程》CJJ/T104-2014中“相邻支墩沉降差≤50mm、总沉降量≤100mm”的允许值。沉降导致管道局部轴向应力达235MPa，接近20钢在300℃下的屈服强度245MPa，存在管道变形、焊缝开裂、保温失效的风险，需立即开展修补作业。

二、修补前准备工作

（一）地质勘查与沉降原因确认

1.采用地质雷达对支墩下方及周边5m范围土层进行扫描，结合钻孔取芯检测，确认沉降原因：支墩下方原地基为粉质黏土，回填时未分层夯实，压实度仅为82%（设计要求≥93%），且近期地下水位上升至距地面0.9m处，导致粉质黏土承载力从原130kPa降至87kPa，低于支墩基底应力要求的110kPa，引发不均匀沉降。

2.对所有支墩进行沉降观测，连续7天每日监测2次，确认沉降已趋