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线路曲线测试题目

一、单选题（每题2分，共20分）

1.在线路曲线测试中，用于测量轨道平面内几何形状的主要仪器是（）

A.水平仪B.轨距尺C.电子全站仪D.车轮测量仪

【答案】C

【解析】电子全站仪主要用于测量轨道平面内几何形状，包括轨距、水平、曲线半径等。

2.线路曲线半径的检测通常使用（）进行。

A.激光测距仪B.经纬仪C.轨道检测小车D.水准仪

【答案】C

【解析】轨道检测小车集成了多种传感器，可以全面检测线路曲线的几何参数。

3.曲线内轨加高主要是为了（）。

A.增加列车稳定性B.减小轮轨磨耗C.提高通过速度D.以上都是

【答案】D

【解析】曲线内轨加高有助于增加列车稳定性、减小轮轨磨耗并提高通过速度。

4.以下哪项不是线路曲线测试的主要指标？（）

A.曲线半径B.轨距C.轨道纵断高D.车轮踏面形状

【答案】D

【解析】车轮踏面形状属于车轮本身的参数，不属于线路曲线测试的主要指标。

5.曲线外轨的超高设置是为了（）。

A.增加列车稳定性B.减小轮轨磨耗C.提高通过速度D.以上都是

【答案】D

【解析】曲线外轨的超高有助于增加列车稳定性、减小轮轨磨耗并提高通过速度。

6.线路曲线测试中，轨距的允许偏差一般为（）。

A.±5mmB.±3mmC.±10mmD.±2mm

【答案】A

【解析】轨距的允许偏差一般为±5mm，这是确保列车安全运行的重要标准。

7.曲线半径越小，列车在该曲