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民航维修试题及详解

一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）

民用航空器维修工作的首要核心原则是？

A.保障维修效率，减少航空器停场时间

B.保障飞行安全，符合适航管理要求

C.降低运营成本，减少维修物料消耗

D.简化操作流程，提升维修工作速度

答案：B

解析：民用航空器维修的核心目标是保障航空器的持续适航性，飞行安全是所有维修工作的底线，选项A、C、D都是维修工作的次要优化目标，绝不能以牺牲安全为代价换取效率、成本或速度优势，因此只有B选项正确。

使用扭矩扳手紧固航空器部件螺栓时，以下操作符合规范的是？

A.施加力矩超过标定值后，反向拧松螺栓回调到要求力矩

B.临时用扭矩扳手敲击锈死的部件进行松动作业

C.使用前确认扭矩扳手处于计量检定有效期内，力矩值校准正确

D.螺栓紧固完成后无需做任何标记，直接进入下一项作业

答案：C

解析：选项A错误，扭矩扳手反向拧松回调会导致实际力矩偏差，影响紧固效果；选项B错误，扭矩扳手属于精密计量工具，严禁作为敲击工具使用，否则会导致力矩标定失效；选项D错误，螺栓紧固后必须打力矩标记，便于后续检查是否出现松动；只有C选项符合扭矩扳手的使用规范。

航空器铝合金结构出现腐蚀时，以下处理方式符合要求的是？

A.用钢丝刷打磨腐蚀区域后直接涂漆覆盖

B.采用符合维修手册要求的腐蚀去除工艺打磨后，做防腐密封处理