气象因素对机场跑道结冰厚度预测模型与除冰资源调度系统设计.docxVIP

PAGE2

气象因素对机场跑道结冰厚度预测模型与除冰资源调度系统设计

摘要

冬季机场跑道结冰严重威胁航空运行安全，传统依赖人工巡视与经验判断的除冰模式存在响应滞后、资源浪费等痛点。本课题设计了一套基于气象预报数据的跑道结冰厚度预测与除冰资源调度系统，旨在通过数字化手段提升机场冬季运行效率。

系统以温度、湿度与降雨预报为核心输入，构建结冰厚度预测模型，并基于预测结果进行除冰车辆的智能调度。全文遵循工程递进思路展开，涵盖需求分析、总体设计、详细设计、实现与测试。首先分析机场除冰业务的核心需求，随后规划分层架构与功能模块，接着深入设计预测算法与调度逻辑，最后完成系统编码与全面测试。

本设计的核心创新点在于将多维度气象因子耦合用于微观跑道结冰预测，并以此驱动除冰资源的动态时间窗调度。该方案有效缩短了除冰作业等待时间，提高了资源利用率，为机场冬季智能化运营提供了有益探索。

第一章绪论

1.1研究背景

冬季运行安全是航空运营领域的重中之重，其中跑道结冰是导致航班延误和安全事故的主要诱因之一。当跑道表面形成冰层后，飞机的摩擦系数急剧下降，严重影响起飞和降落的安全余度。传统机场除冰作业通常依赖于人工巡视和经验判断，这种方式存在明显的滞后性。

现有除冰方案在功能和性能上存在诸多不足。一方面，人工巡视难以实时掌握全跑道结冰状况，往往在结冰达到一定厚度后才触发除冰流程。另一方面，除冰车辆的调度