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紫外光照与自由基型光引发剂对柴油燃烧状况的影响：燃烧机理与排放特性研究

一、引言

1.1研究背景与意义

柴油作为一种重要的化石燃料，在全球能源结构中占据着举足轻重的地位。从工业领域来看，众多大型机械设备、发电站等依赖柴油提供动力支持，保障工业生产的持续运转。在交通运输方面，长途货运卡车、部分船舶以及农业机械如拖拉机、收割机等，柴油凭借其较高的能量密度和相对较低的成本，成为这些设备的主要燃料来源，对推动货物运输、农业生产等活动起着关键作用，深刻影响着人们的日常生活与经济发展。

然而，柴油燃烧所带来的排放问题日益严峻，成为制约其可持续应用的关键因素。柴油的主要成分是复杂的碳氢化合物，在燃烧过程中，由于其自身特性以及燃烧条件的限制，往往难以实现完全燃烧。这就导致了大量污染物的产生，如颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）等。这些污染物对环境和人类健康造成了严重危害。颗粒物可长时间悬浮于大气中，降低空气能见度，且极易被人体吸入，深入肺部甚至进入血液循环系统，引发呼吸系统疾病、心血管疾病等，严重威胁人体健康；氮氧化物会引发酸雨、光化学烟雾等环境问题，破坏生态平衡，影响农作物生长和水体生态系统；一氧化碳则是一种有毒气体，会与人体血红蛋白结合，阻碍氧气输送，导致人体缺氧中毒。

在全球对环境保护和可持续发展日益重视的大背景下，如何改善柴油燃烧状况，降低污染物