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盾构始发负环管片安装与反力架施工方案

1.工程概况与编制依据

1.1工程概况

本工程为地铁隧道盾构区间施工项目，采用土压平衡盾构机进行掘进。根据设计图纸及现场实际情况，盾构机需从车站始发井内组装调试完成后开始始发。由于始发阶段隧道尚未形成，盾构机推进时产生的反力无法由已拼装好的隧道管片直接承担，因此必须设置临时性的反力系统。该系统主要由反力架和负环管片组成，其作用是将盾构机推进时的顶推力有效地传递给始发井的永久结构，确保盾构机按设计轴线顺利始发。

本区间盾构机直径为6.48米，管片外径6.2米，内径5.5米，宽度1.2米，采用通用楔形管片。始发井端头墙结构厚度为800mm，混凝土强度等级为C35，预留了洞门钢环。反力架需承受的最大推力约为1000吨，负环管片计划拼装7环（含零环），其中-1环至-6环为整环，0环为半环或整环视具体间隙而定。

1.2编制依据

本施工方案的编制严格遵循以下文件及标准：

（1）本工程项目的岩土工程勘察报告、结构施工图纸及设计变更文件；

（2）盾构机技术说明书及随机提供的反力架设计图纸；

（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2018）；

（4）《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446-2017）；

（5）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2020）；

（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）