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全倾转旋翼机旋翼系统动平衡检测报告

一、检测背景与目的

全倾转旋翼机作为一种兼具垂直起降能力与高速巡航性能的新型飞行器，其旋翼系统的动平衡状态直接决定了飞行安全性、乘坐舒适性以及整机结构寿命。在垂直起降模式下，旋翼需提供足够升力维持机身稳定；而在高速巡航模式中，旋翼倾转为推进状态，此时动平衡偏差引发的振动会通过传动系统传递至机身，不仅影响机载设备的正常工作，还可能导致结构疲劳损伤，甚至引发飞行事故。

本次检测针对某型全倾转旋翼机的主旋翼系统展开，该机型已累计完成120小时飞行任务，近期在巡航阶段出现机身振动幅值异常升高的现象。检测目的在于精准定位旋翼系统的动平衡偏差源，量化不平衡量的大小与相位，为后续的平衡校正提供数据支撑，以消除振动隐患，恢复飞行器的最佳性能状态。

二、检测对象与设备

（一）检测对象

本次检测的核心对象为全倾转旋翼机的两套主旋翼系统，每套系统包含3片复合材料桨叶、桨毂组件以及变距机构。桨叶采用碳纤维增强环氧树脂复合材料制备，翼型为经过优化的高升阻比设计，桨叶长度为8.6米，弦长0.9米。桨毂采用弹性轴承连接结构，可实现桨叶的挥舞、摆振及变距运动，变距机构通过液压驱动，能够在0°至90°范围内调整桨叶攻角。

（二）检测设备

振动数据采集系统：采用美国PCB公司生产的356A16型三轴加速度传感器，分别安装在桨毂支座、机身主梁及传动系统壳体处，采样频率设置为2048H