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面向电动公交场的智能充电调度与负荷均衡系统设计

摘要

随着城市公共交通电动化进程加速，电动公交场站面临充电负荷集中、变压器容量受限、需量电费高昂等痛点。本文设计了一套面向电动公交场的智能充电调度与负荷均衡系统，以公交运营时刻表为刚性约束，通过优化充电时序与功率分配，在保障次日运营的前提下，实现场站变压器负荷的削峰填谷，降低需量电费。

系统采用“预测—调度—控制”三层架构。需求分析阶段明确了充电计划生成、实时调控、负荷监测等核心功能，并量化了调度响应时间、负荷峰谷差率等非功能指标。总体设计采用模块化思想，划分了数据接入、负荷预测、充电调度、实时控制与监控预警五大模块。详细设计部分重点阐述了基于改进遗传算法的充电调度算法，引入变压器需量约束与分时电价引导，构建了多目标优化模型；同时设计了基于滑动窗口的实时负荷均衡策略。系统实现采用Python与C++混合编程，通过仿真验证了算法的有效性。测试结果表明，系统可将变压器峰值负荷降低18%～25%，需量电费下降约15%。

本文的创新点在于将公交运营时刻表的刚性约束与柔性充电区间相结合，通过双层优化实现“日前调度+日内修正”的协同，为电动公交场站的精细化能源管理提供了可行的技术方案。

关键词：电动公交场；充电调度；负荷均衡；需量电费；遗传算法

第一章绪论

1.1研究背景

城市公共交通电动化已成为应对碳排放与空气污染的关键路