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全电力推进船舶中压直流系统保护可靠性安全性评估报告

一、中压直流电力系统在船舶推进中的应用现状

随着全球航运业对节能减排和智能化运营的需求不断提升，全电力推进船舶（All-ElectricShip,AES）凭借其灵活的动力配置、高效的能源利用和较低的排放水平，逐渐成为现代船舶设计的主流方向。其中，中压直流（MediumVoltageDirectCurrent,MVDC）电力系统因具备功率密度高、响应速度快、谐波污染小等优势，在大型邮轮、科考船、破冰船以及深海工程装备中得到了广泛应用。

与传统的中压交流系统相比，中压直流系统省去了复杂的变压器和无功补偿装置，通过直流母线直接连接发电机、推进电机、储能设备以及各类负载，实现了能源的高效传输与分配。这种拓扑结构不仅简化了船舶电力系统的架构，降低了设备体积和重量，还为船舶的多能源接入（如燃料电池、锂电池储能）提供了便利条件。据国际海事组织（IMO）统计，截至2025年底，全球采用中压直流电力系统的全电力推进船舶数量已超过300艘，占同期新建全电力推进船舶总量的45%以上。

然而，中压直流系统在船舶应用中的快速普及也带来了一系列新的技术挑战，其中系统保护的可靠性与安全性问题尤为突出。由于直流系统不存在自然过零点，故障电流的上升速率快、峰值高，且故障类型复杂多样（如极间短路、极对地短路、开路故障等），传统的交流保护装置和控制策略已无