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2026一级建造师市政实务桥梁支座类型笔记整理

桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的核心传力构件，其核心作用为将上部结构承受的竖向反力、水平荷载（制动力、风力、地震力等）可靠传递给下部墩台，同时适应上部结构因温度变化、混凝土收缩徐变、活载作用产生的转角与水平位移，保证桥梁结构受力符合设计要求。在一级建造师市政实务考试中，桥梁支座类型、特点及适用范围属于高频考点，既会考查单项选择题、多项选择题，也会在案例题中考查支座选型、施工相关考点，现将核心内容整理如下：

一、板式橡胶支座

板式橡胶支座是目前中小跨径桥梁应用最广泛的支座类型，分为普通板式橡胶支座、四氟滑板式板式橡胶支座两类。

1.普通板式橡胶支座

构造：由多层橡胶片与厚度1mm~2mm的薄钢板交替叠放，经硫化热压粘合而成，橡胶层单层厚度为5mm~10mm，总厚度根据设计位移量确定，正常使用阶段竖向压缩变形不超过支座总厚度的5%。按外形可分为矩形支座、圆形支座两类：矩形支座构造简单、加工方便，多用于正交直桥；圆形支座各向力学性能均匀，可适应多方向位移与转角，多用于斜交桥、弯桥。

受力原理：竖向受压时，橡胶的侧向膨胀受到内嵌钢板的约束，使支座整体获得足够的竖向刚度，可将上部反力均匀传递给墩台，不会产生过大的竖向变形；梁端转角作用下，橡胶可产生不均匀压缩变形，适应转角要求；水平变形作用下，橡胶层发生剪切变形，适应上部结构的水平位移。