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汽车行业维修部技师发动机维修手册

第1章发动机基本知识

1.1发动机类型与结构

现代汽车发动机种类繁多，但基本可归纳为两大类：汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机通过火花塞点燃混合气，柴油发动机则依靠压缩自燃。为何两者截然不同？答案在于燃烧特性的根本差异——汽油需要点火能量，柴油则依赖高压高温。从结构上看，汽油发动机通常采用铝合金缸体，以减轻重量；而柴油发动机多采用铸铁缸体，以承受更高压力。经验数据显示，同等排量下，柴油发动机的机械强度可超过汽油发动机20%以上。

进气门与排气门数量差异是区分发动机类型的关键特征。四冲程汽油发动机普遍采用每缸两门设计，即一对进气门和一对排气门。而柴油发动机为强化燃烧，常采用每缸四门或五门结构。例如，大众EA888系列发动机便采用单顶置凸轮轴双排气门设计，而康明斯B系列柴油发动机则普遍应用双顶置凸轮轴四门结构。这些设计直接影响发动机的升功率和燃油效率。

1.2发动机工作原理

发动机的核心是四冲程循环：进气、压缩、做功、排气。当活塞从上止点运动至下止点时，气缸容积增大，混合气被吸入。随后活塞上行，将混合气压缩至约1/10的初始容积，此时压力可达0.8-1.2MPa，温度升至300-400℃。正是这种高压高温条件，使得火花塞能可靠点燃汽油混合气。

做功冲程开始时，火花塞释放电火花，点燃混合气。燃烧产生的高温高压气体推动活塞下行，理论循环热效率可