地铁车站明挖基坑地下连续墙钢筋笼吊装施工组织设计方案.docx

地铁车站明挖基坑地下连续墙钢筋笼吊装施工组织设计方案

第一章工程概况与编制依据

本工程为地铁车站明挖基坑施工项目，车站主体结构采用明挖顺作法施工。围护结构采用地下连续墙，作为基坑开挖阶段的挡土止水结构，兼作主体结构侧墙的一部分（或两墙分离）。根据地质勘察报告及设计图纸，场地地质条件复杂，上部主要为杂填土、软黏土，下部为粉细砂层，地下水位埋藏较浅。地下连续墙厚度主要为800mm、1000mm两种，深度在30m至45m之间。钢筋笼作为地下连续墙的核心受力骨架，具有长度大、重量重、刚度小、易变形等特点，吊装作业风险高、技术难度大，是地下连续墙施工中的关键工序。

为确保钢筋笼吊装作业安全、有序、高质