面向6G车路协同的高可靠低时延通信分簇多播与反馈机制设计.docxVIP

PAGE2

面向6G车路协同的高可靠低时延通信分簇多播与反馈机制设计

摘要

随着智能交通系统与自动驾驶技术的深度融合，车辆编队行驶逐渐成为提升道路通行效率与行车安全的核心应用场景。然而，车辆高速移动引发的网络拓扑剧烈变化、通信链路频繁中断以及多用户并发传输下的信令拥塞，使得传统蜂窝车联网通信机制在可靠性与时延保障方面面临严峻挑战。

本设计面向6G车路协同场景，针对车辆编队行驶中的高移动性痛点，提出一种基于位置预测的分簇多播与自适应反馈机制。该机制通过引入长短期记忆网络对车辆行驶轨迹进行精准预测，在此基础上构建动态稳定的车辆分簇结构，并设计基于簇首管理的多播传输策略，有效降低端到端通信时延。同时，结合链路状态感知与业务优先级，提出一种自适应反馈机制，能够根据信道质量动态调整反馈模式与冗余策略，在保证控制指令可靠送达的前提下，显著减少信令开销。

全文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路。首先分析V2X高移动性场景下的通信需求，明确设计目标与性能指标；随后完成系统总体架构、功能模块及数据流设计；进而对分簇多播算法与自适应反馈机制进行详细设计，并给出核心算法伪代码；最后通过仿真实现与对比测试，验证所提方案在可靠性、时延及信令开销方面的性能优势。本设计的核心创新点在于将位置预测与分簇多播深度融合，并构建了链路状态感知的自适应反馈机制，为6G车路协同高可靠低时延