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基于车联网的电动汽车充电桩负载均衡与智能调度平台

摘要

随着电动汽车保有量的爆发式增长，大规模无序充电对配电网造成了显著的负荷冲击，导致变压器过载、电压跌落等问题日益突出。传统充电桩管理系统多采用静态功率分配策略，缺乏对电网侧实时状态的感知与动态响应能力，难以适应高渗透率场景下的稳定运行需求。

本课题设计并实现了一套基于车联网的电动汽车充电桩负载均衡与智能调度平台。平台深度融合V2G（Vehicle-to-Grid）双向充放电技术，构建了“云-边-端”三层协同架构。系统通过车载终端与路侧单元实时采集车辆电池状态、充电需求及电网负荷信息，上传至云端调度中心。调度中心运行基于多目标优化的动态调度算法，在满足用户充电需求的前提下，以配电网负荷峰谷差最小化和用户充电成本最优化为目标，生成实时功率分配策略，并通过边缘计算网关下发至各充电桩执行，实现了电动汽车与电网的友好互动。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。首先分析了电网负荷失衡的痛点与用户充电体验的不足，明确了系统功能与非功能需求；进而设计了包含数据采集层、网络传输层、平台服务层与应用展示层的总体架构，并详细设计了负荷预测、动态调度、V2G控制等核心模块；最后完成了平台开发与功能、性能测试。测试结果表明，平台在模拟500辆电动汽车同时接入的场景下，可将配电网负荷峰谷差降低约28%，