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汽车吊现场站位施工技术

我干吊装行业快二十年了，从最开始给师傅搭把手的小工，到现在能独当一面带徒弟，见过太多因为汽车吊站位没做好引发的事故：小到支腿下沉吊不到位耽误工期，大到侧翻翻车伤人毁物，好好的活变成烂摊子。很多外行人觉得不就是把吊车停到工地上，支上腿就能干活？其实汽车吊站位是整个吊装作业的核心根基，站位错了，再好的技术再贵的设备都白搭，安全和效率全没保障。接下来我就结合这么多年攒的实际经验，把汽车吊现场站位施工的技术要点从头到尾讲清楚，不管是新手入行还是老伙计参考，都能用上。

1汽车吊站位施工前期勘测与准备工作

站位不是车开到现场随便找个空就停，前期准备做足了，才能从根源上避免风险，这一步偷懒，后面百分百要出问题。

1.1地基承载能力勘测

地基是吊车的“脚”，脚站不稳，整个身子都晃。我常跟徒弟说，先看脚下再看吊物，这是铁规矩。首先要搞清楚你要停车的地方是什么地质：如果是新回填的区域，不管看着多硬实，都不能直接信，新回填土密实度不够，压实度往往只有设计要求的六七成，吊车自重加吊重动不动几十上百吨，压下去分分钟下沉。要是在基坑或者管沟周边，还要先看地下有没有暗沟、旧基础、废弃管线，这些地方看着平整，其实内部是空的，一压就塌。

我好几年前在一个房建工地干活，碰到个新手司机为了省距离，把七十吨的汽车吊直接停在刚回填三个月的车库顶板边上，支腿刚撑开就听见顶板咔嚓一声裂了，半条支腿直