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桥头路基搭板前段加固

我从事道路养护与病害加固工作快十五年了，跑过的大大小小的桥梁没有一千也有八百，最常被路人问到的问题就是“为啥过桥头的时候总是颠一下？”其实绝大多数的桥头跳车，问题根源都出在今天要说的核心位置——桥头路基搭板的前段。桥头位置的桥台是刚性混凝土结构，基础深扎在深层硬土层，几乎不会产生沉降，而连接桥台的搭板前端路基，是后期填筑的柔性土体，长时间受车辆荷载、水文侵蚀之后很容易出现不均匀沉降，最终形成搭板和前端路基的高度错台，车辆开过去就会跳车，轻的颠得乘客不舒服，重的甚至会引发方向盘失控、爆胎等安全事故。所以说，桥头路基搭板前段加固看起来是道路工程里不起眼的细节工程，实际上是保障行车舒适和安全的关键环节。接下来我就结合这些年的实际从业经验，从病害成因、前期准备、施工工艺到验收养护，一步步把这个事儿说清楚。

1桥头路基搭板前段病害产生的核心原因

要做好加固工作，首先得弄明白病害为什么会发生，只有找准根源，才能对症下药，避免做无用功。我这些年处理过不下百例同类病害，总结下来，问题主要出在三个方面。

1.1原有施工留下的先天缺陷

桥梁施工的时候，桥台位置的场地本身就狭窄，大型压实设备没法开到靠近桥台的位置作业，搭板前段那几米范围，大多只能用小型打夯机或者人工夯实，压实度本身就达不到主干道的要求。我刚参加工作那会儿，跟着师傅去城郊一条国道查病害，那个桥头跳车已经严重到客车