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2025年交通运输调度科调度员航班排班管理手册

第1章航班排班管理总则

1.1管理目标

航班排班管理的核心目标在于实现资源与需求的动态平衡，确保航班运行效率最大化。通过科学化的排班体系，需在保障机组人力合规性的同时，最大限度降低运营成本，例如通过优化飞行路径与休息时间设计，将单次航班的人均成本控制在行业基准线（如每座公里0.8元）以下。排班方案还需具备足够的灵活性，以应对突发延误、紧急备降等非正常航班情况，将因人力调配不当导致的航班取消率维持在行业领先水平（低于1.5%）。

1.2管理原则

排班设计必须遵循“公平性与合理性兼顾”的底层逻辑。一方面，需基于飞行量（如日均300架次）与机组类型（客舱、机务、签派）的量化数据，确保核心岗位（如A320副驾驶）的月飞行小时数不超过局方规定的上限（如750小时）。另一方面，要考虑个人偏好与工作负荷的均衡，例如通过“轮休制”将连续飞行时长控制在8小时以内，避免因疲劳驾驶引发安全隐患。优先级排序上，涉及跨时区航班的排班需重点考虑“生物钟调适期”，预留至少12小时的连续休息窗口。

1.3适用范围

本手册适用于所有涉及航班运行调度科的业务单元，包括但不限于：

-客舱机组（正副驾驶、乘务员）的排班执行；

-机务维修航班的计划分配；

-签派员与气象协调员的任务匹配；

-特殊保障航班（如专包机）的人事