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未来复合型极端天气对城市大面积停电的链式灾害演化及气象约束抢修寻优调度设计

摘要

近年来，台风、暴雨等复合型极端天气事件频发，其引发的城市大面积停电往往伴随交通路网严重受损，形成“断网又断路”的链式灾害。传统抢修调度多依赖静态经验，缺乏对气象动态窗口与交通可达性的协同约束，导致抢修资源错配、恢复时序失当。

本设计以台风暴雨耦合灾害为背景，首先分析电网与交通双重破坏的链式演化特征，构建了电网-交通关联脆弱性模型。在此基础上，设计了一种融合气象可通行窗口预报的抢修资源动态调配与优先级寻优模型。该模型以数值天气预报为输入，实时计算路网各路段受淹、倒塌风险下的可通行时间窗口，进而将抢修任务转化为时间窗约束下的多目标优化问题，以最小化负荷损失和抢修总时长为目标，采用遗传算法求解最优抢修序列与资源分配方案。

本文遵循工程化设计流程，完成了系统的需求分析、总体架构设计、功能模块详细设计、核心算法实现与测试。系统采用B/S架构，后端基于Python与Flask，前端集成WebGIS可视化，并选用PostgreSQL存储时空数据。测试结果表明，模型可有效规避气象危险窗口，与无约束调度相比，平均减少停电损失约23%，抢修路径失效风险降低40%以上。本设计为城市极端天气应急抢修提供了可操作的决策支持工具。

第一章绪论

1.1研究背景

全球气候变化背景下，复合型极端天气事件呈现频发、