基于土拱效应的成都地区基坑排桩支护极限桩间距探究.docxVIP

基于土拱效应的成都地区基坑排桩支护极限桩间距探究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，随着城市化进程的加速和经济的蓬勃发展，成都作为中国西部地区的重要城市和西南地区的经济、文化、交通中心，其建筑工程发展取得了显著成就。建筑市场需求持续增长，不仅住房需求因人口规模逐年增加而扩大，商业、旅游等领域的建设也如火如荼。大量基础设施建设、产业园区建设等项目不断涌现，推动了建筑行业的繁荣。与此同时，建筑工程技术水平不断提升，在高层建筑、桥梁、隧道等领域取得突破性进展，建筑工程产业链也日益完善，涵盖设计、施工、装修、材料供应等各个环节，形成了较为成熟的产业集群。

在建筑工程蓬勃发展的背后，深基坑工程作为建筑工程的重要基础部分，其安全性和稳定性至关重要。基坑排桩支护作为一种常见的基坑支护形式，因其对各种地质条件的适应性强、施工简单易操作且设备投入相对较小等优点，在成都地区的基坑工程中得到了广泛应用，通常用于坑深7-15m的基坑工程。在实际工程中，桩间距的合理取值是排桩支护设计的关键因素之一。

目前，基坑排桩支护结构中桩间距取值主要依据支挡结构整体受力平衡来确定所需支护桩数量，进而得出桩间距。然而，这种方法存在一定局限性，它不能保证桩间土体能形成稳定的土拱。一旦桩间土体无法形成稳定土拱，就可能发生土体从桩间挤出的情况，这不仅会导致基坑局部失稳，还可能引发整个支护结构的失效，严重威胁