《汽车服务工程》_第4章.pptVIP

表4-2二级维护内容上一页下一页返回表4-2二级维护内容上一页返回图4-1总成互换修理法的工艺过程返回图4-2就车修理法的工艺过程返回表4-5金属喷涂工艺规范返回表4-6几种金属刷镀溶液的主要工艺参数表返回表4-7焊嘴与工件厚度的关系返回表4-8各种修复工艺的性能指标返回4.4汽车修理喷焊工艺是在火焰喷涂工艺基础上发展起来的。它是将喷涂层再进行一次加热重熔处理，在零件表面获得一层类似堆焊的涂层。喷焊的设备和操作都较简单，又能得到耐磨、耐腐蚀、抗高温氧化等多种性能的涂层。可用于旧件的修复，也可用于新件表面的强化、装饰等。1)氧-乙炔火焰粉末喷涂(焊)。利用氧一乙炔火焰将粉末加热到熔化或半熔化的高塑性状态后，利用高压空气将其喷射到经过预处理的零件表面上形成涂层。主要设备有喷涂炬、空气和乙炔供给装置(乙炔)。喷涂时，先用氧一乙炔火焰把零件表面加热到300℃左右，开始喷涂合金粉末，然后再用氧一乙炔火焰加热使喷涂层再次熔化，以提高喷涂层与基体的结合强度。上一页下一页返回4.4汽车修理喷涂炬中主要有燃气输送与混合系统、粉末供给与输送系统两部分。为了扩大加热粉末区域和得到高能量的火焰，喷嘴多采用梅花形分布喷孔。工作时燃气由喷嘴四周的小孔喷出。粉末由氧气造成的负压被吸入并经喷嘴的中心孔喷出。火焰大小和性质可通过乙炔阀和氧气阀调节