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桩—土相互作用对PC连续刚构桥抗震性能的影响与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的快速发展，预应力混凝土（PC）连续刚构桥因其具有结构刚度大、跨越能力强、行车平顺、施工方便等优点，在国内外桥梁工程中得到了广泛应用。例如我国已建成的多座大跨径PC连续刚构桥，如主跨270米的虎门大桥辅行道桥，其双薄壁箱形墩高35米，箱壁厚仅0.5米，展现出良好的跨越能力和力学性能；还有主跨301米的挪威Stolma桥，更是将大跨径PC连续刚构桥的跨径发展到了一个新高度。这些桥梁在交通网络中发挥着重要作用，成为了连接不同区域的关键纽带。

然而，地震是一种极具破坏力的自然灾害，对桥梁结构的安全构成了严重威胁。在地震作用下，桥梁可能会遭受不同程度的损坏，甚至倒塌，这不仅会导致交通中断，影响救援和物资运输，还会造成巨大的经济损失和人员伤亡。比如在1995年日本阪神地震中，大量桥梁遭到破坏，许多PC连续刚构桥的桥墩出现裂缝、混凝土剥落，甚至墩柱断裂等严重震害，致使交通系统陷入瘫痪，给震后救援和恢复工作带来极大困难。

在桥梁的抗震研究中，桩-土相互作用是一个不可忽视的重要因素。桩基础作为桥梁结构与地基之间的连接部分，在地震作用下，桩与周围土体之间会产生复杂的相互作用。土体的性质、桩的类型和布置方式等都会对桩-土相互作用产生影响，进而影