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基于最大功率传输理论的无线充电线圈设计

摘要

随着电动汽车与便携式电子设备的普及，传统有线充电方式在便捷性、安全性及环境适应性方面逐渐显露出局限性，无线电能传输技术因其非接触、无火花、全密封的优势成为研究热点。然而，传输距离短、空间自由度低及传输效率随偏移急剧下降仍是制约其大规模应用的核心痛点。本课题旨在基于最大功率传输理论，设计一套高效、稳定的磁耦合谐振式无线充电系统，重点解决线圈几何参数优化与补偿拓扑匹配问题，以实现发射与接收端的高效能量传输。

本文首先分析了磁耦合谐振式无线电能传输的基本原理，确立了以SS型补偿拓扑为基础的系统架构。针对线圈偏移导致效率下降的问题，通过建立互感模型与电路等效模型，推导了系统传输效率与负载阻抗、互感系数之间的数学关系，明确了最大功率传输的阻抗匹配条件。其次，采用有限元仿真软件对圆形与矩形线圈的磁场分布进行对比分析，优化了线圈的匝数、线径及内外径比例，设计了一种具有较强抗偏移能力的平面螺旋线圈结构。在系统实现层面，设计了基于STM32的高频逆变控制电路与整流滤波电路，并引入阻抗匹配网络以适应负载变化。

测试结果表明，在气隙距离10cm、轴向偏移3cm的工况下，系统传输效率达到85%以上，输出功率稳定在设计范围内。本文的研究成果验证了理论设计的正确性，为中小功率无线充电设备的工程设计提供了具有参考价值的技术方案。

第一章绪论

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