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大直径钢波纹管路基涵洞施工工法

1.1前言

伴随着高速公路工程的大规模兴起，路线交叉日趋复杂，涵洞

工程的需求量也逐渐变大。同时，公路市场对工期的要求越来越

高，劳动力成本大幅上升。这些问题促使着传统的建造技术不断升

级。作为道路工程的重要组成部分，涵洞可迅速排除公路沿线的地

表水，保证路基安全。涵洞施工方法作为路桥项目施工过程中最重

要、最普遍的施工方法之一，直接影响到整座桥梁施工的工期、成

本和效益。

目前，最常见的涵洞类型为混凝土涵洞，石涵、砖涵及钢波纹

管涵较为少见。混凝土涵洞、石涵、砖涵需分别进行底板、侧墙、

顶板的施工，存在周期较长、工序繁琐、造价高、混凝土涵洞底路

基沉降难以控制等难点。对于混凝土涵洞，还需进行长达28天的养

生，极大的影响了工期。

针对上述问题采用了钢波纹管涵洞施工工法，该方法利用在工

厂预制相应管片、再运送到现场进行拼装。可缩短工期、降低造

价，减少地基沉降对涵洞的影响。其具有周期短、适用性强、经济

性好和安全性高等特点。

1.2工法特点

1.实施简便。采用标准化固定节块设计，工厂规模化生产，集

中运输，现场节块拼装施工，工序少、人机需求小、操作简单、循

环安装快。

2.适应变形能力强。轴向波纹和径向同时分布因荷载引起的应

力应变,更大程度上的分散荷载效应,更好地发挥钢结构优势，受力

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特征优良；采用柔性、高强度钢制材料，适应地基变