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汽车行业制造部车间主任现场生产管控手册（执行版）

第1章生产计划与调度管理

1.1生产计划接收与分解

生产计划是制造部运行的导航图。每月初，车间主任需在上午8:30前接收销售部下发的MPS（主生产计划）文件，核对订单量、车型及交付日期。计划通常包含数个系列车型，如A3、Q5和T7，各车型产量占比可能达60%-70%。需重点关注的是，计划中是否标注了特殊订单（如定制配色、加装包），这类订单占比常在5%-10%，且优先级最高。

计划分解需细化到工单层面。使用MRP系统（制造资源计划）将MPS转化为具体工单，每个工单对应特定批次和工序。例如，A3车型的一条生产线，每日可分解出20-30个工单，涉及冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。分解时，要考虑工序间的衔接时间，如焊装完成至涂装需预留1.5小时缓冲，避免出现“瓶颈”。经验数据显示，未预留缓冲的工厂，工序等待时间可能增加30%-40%。

1.2作业排序与工单发布

工单排序直接影响生产效率。车间主任需结合设备产能（如冲压线每小时产量约60件）与物料到位情况，制定滚动计划。排序时优先考虑：①紧急订单（交付期距不足7天）；②批量大的常规订单（占比约80%）；③物料已确认的订单。这种排序法能使设备利用率提升至85%以上，而随机排序可能导致设备闲置率飙升至15%。

工单发布需通过MES（制造执行系统）。系统会二维码标签，贴在零部