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城市道路海绵化改造设计方案（最新版）

第一章设计总则与依据

一、项目背景与目标

1.项目背景概述

随着城市化进程的加速，传统“快排”模式的城市道路系统面临内涝频发、雨水资源浪费、面源污染加剧、热岛效应显著等突出问题。为响应国家关于推进海绵城市建设的战略部署，系统性解决城市道路与水环境、生态系统的矛盾，结合最新发布的《海绵城市建设评价标准》（GB/T51345-2018）及各地实施细则，特制定本城市道路海绵化改造设计方案。本方案旨在通过“渗、滞、蓄、净、用、排”的技术组合，实现道路雨水径流总量控制率不低于70%、径流峰值削减率不低于40%的核心目标。

2.设计目标与指标体系

（1）径流总量控制目标：改造后，设计降雨量对应年径流总量控制率不低于75%。对应的设计降雨量为22.8毫米（以当地多年平均降雨量数据核算，此处取典型值）。

（2）径流峰值削减目标：设计重现期为3年一遇的24小时降雨条件下，道路排出口峰值流量削减率不低于50%。

（3）面源污染削减目标：年SS（悬浮物）总量去除率不低于55%。对于重点保护水体周边道路，氨氮、总磷去除率不低于40%。

（4）雨水资源利用目标：道路雨水收集回用系统年利用量不低于收集水量的30%，主要用于道路冲洗、绿化浇灌及景观补水。需设置存储设施，有效容积不低于该路段年径流总量控制率对应雨水量的10%。

二、设计依据与规范

1.国