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4.2制动系统检测与诊疗;4.2.1气压制动系统故障诊疗;东风EQ1090E型汽车制动系统示意图;2气压制动系统故障诊疗

（1）空气压力不足

发动机工作几分钟后，贮气筒内气压就应达成额定气压，若工作几分钟后，贮气筒气压不足，应检查空气压缩机至贮气筒管路是否漏气（涉及内部漏气），或者其它隐患。;1）风扇皮带过松

气缸表显示压力不足，发动机中速返转一段时间后，压力不见上升，或上升很慢，踏下制动踏板后，放气声很小，或没有放气声，应查风扇皮带是否过松。普通用拇指施加30～40N的力量，应有10～15mm的挠度。皮带过松时，可移动空气压缩机位置来调整。但空气压缩机的皮带轮和发动机风扇皮带轮必须对正，不能够歪斜。;2）调压阀故障

①上端通气孔漏气——贮气筒的气压上升到0.63MPa时，调压阀的膜片及芯杆在气压推动下向上抬起，膜片上腔室的空气由上盖的小通气孔排出。小通气孔出气应是微量的，短暂的，如小通气孔不停在向外大量漏气，说明调压阀的膜片已经不密封了。

②下端放气螺母漏气——调压阀向外突出部位装有滤网的进气管接头，应通过气管和湿贮气筒相通，不装滤网的出气管接头和卸荷阀相通。一旦接错，贮气筒里的压缩空气就会顺着出气管接头。经空气管与壳体导管之间的缝隙，从放气螺母的小孔中排入大气。;3）贮气筒气压保持不住

发动机运转，既使不制动贮气筒气压也不升高，发动机熄火后气压不断下降