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2026年民航维修标准考试试题及答案

考试时长：120分钟满分：100分

一、单选题（总共10题，每题2分，总分20分）

1.民航维修中，关于部件修理后的静强度要求，以下说法正确的是（）

A.修理后的部件必须完全恢复到原始设计强度

B.修理后的部件强度允许降低，但需满足适航规章的最低要求

C.静强度试验仅适用于新制造部件，修理部件无需进行

D.静强度要求仅适用于大型飞机关键结构件

参考答案：B

解析：根据CCAR145部第57条，修理后的部件强度需满足适航规章的最低要求，允许一定程度的强度折减，但必须通过静强度验证。选项A错误，修理后的强度折减需在适航批准范围内；选项C错误，修理部件需进行静强度验证；选项D错误，静强度要求适用于所有关键结构件。

2.在进行飞机前轮刹车系统维护时，发现刹车鼓存在轻微裂纹，以下处理方式最符合适航要求的是（）

A.对裂纹进行补焊后继续使用

B.立即更换新的刹车鼓

C.限制刹车鼓的使用转速至1000rpm以下

D.根据制造商维修手册判断是否可继续使用

参考答案：B

解析：根据CCAR145部第33条，刹车鼓裂纹属于关键部件损伤，必须更换新件。补焊可能影响散热性能，限制转速无法解决结构隐患，需严格按适航标准处理。

3.飞