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地铁站“站城一体化”开发中地下商业空间溢价与公共投资回收机制——基于土地价值捕获

摘要

随着城市化进程的加速与空间结构的深刻转型，地铁站“站城一体化”开发已成为提升城市空间效率的重要路径。然而，在此类开发中，公共交通投资所引致的地下商业空间溢价往往被私人部门无偿占有，导致公共投资回收面临困境。本文基于土地价值捕获理论，聚焦地下商业空间溢价的形成与分配，旨在构建一套科学的溢价测算与公共投资回收机制。

全文遵循“提出问题→分析问题→解决问题”的递进逻辑展开。首先，绪论部分交代了研究背景与方法，明确了研究目标。其次，文献综述梳理了国内外关于土地价值捕获与特征价格模型的研究脉络，确立了本文切入点。随后，核心概念与理论基础部分界定了“站城一体化”与“溢价归公”的内涵，构建了理论分析框架。第四章从历史与结构双重视角解析了公共投资流失问题的生成与内在矛盾，揭示了其本质在于空间地租的分配失衡。第五章深入阐释了地下商业空间溢价的作用逻辑与边界条件，剖析了交通改善与商业开发价值的分离机制。第六章是全文理论高潮，引入特征价格模型，构建了包含交通可达性溢价与商业开发溢价的分离方程，并提出了溢价归公比例的测算方法与投资回收机制。最后，总结研究结论并提出实践启示。

本文的核心在于运用特征价格模型剥离交通改善带来的外部溢价，为科学测算溢价归公比例提供了理论依据，对完善城市经济学中的公共投资回收