合资自主万辆瓶颈：启辰宝骏单线作战.pdfVIP

21世纪经济/2013年/7月/31日/第023版

政策·市场

合资自主10万辆瓶颈：启辰宝骏单线

本报周开平

“库存很高已经持续一段时间了，压着转不动，很大。”7月28日，一家宝骏

经销商对本报说。上汽通用五菱旗下合资自主品牌宝骏今年以来库存高居不下，经销商日子

很艰难。

库存积压的最大因素是销售市场的不畅，宝骏的主卖车型宝骏630上半年销售同比下滑

0.5%，与自主品牌整体增长跑赢大市的大趋势背道而驰。

其他的合资自主品牌今年的状况却似乎也不错，东风日产启辰、广本理念S1和东本思铭都

有远超于自主品牌的高速增长。不过，有意思的是宝骏也曾经历过这样的时光，但好时光并不长

久。

宝骏遭遇的增长瓶颈是所有合资自主的通病：通过热销平台车型短期冲击市场后，在打法上

陷入空白期；不完善和产品线短缺；被同平台合资品牌产品。

“宝骏就那么一款车，盼星星盼月亮都没盼来新产品，接下来如何持续是个题。”上述

经销商担心的问题，也是上汽通用五菱短期