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阴极杂质气体二氧化硫和氨气对燃料电池性能的影响及机制探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球积极寻求可持续能源解决方案的大背景下，燃料电池作为一种高效、清洁的能源转换装置，展现出了巨大的应用潜力，在交通运输领域，燃料电池汽车以其零排放、加氢时间短和续航里程长等显著优势，成为了未来汽车产业发展的重要方向之一，众多知名汽车制造商纷纷加大研发投入，致力于推动燃料电池汽车的产业化进程。在固定发电领域，燃料电池能够为数据中心、医院、学校等对电力供应稳定性要求极高的场所，提供可靠且高效的电力支持，其安静运行的特点使其在城市中心和偏远地区的分布式发电中极具应用价值。在便携式电源领域，燃料电池凭借高能量密度的特性，可以为笔记本电脑、移动通讯设备等提供长时间的电力续航，有效满足用户对于设备长时间使用的需求。在航空航天领域，燃料电池轻量化和高能量密度的特点，使其有望为无人机、卫星等飞行器提供动力，助力减轻飞行器重量，提升其性能和续航能力。

然而，燃料电池的商业化进程却受到诸多因素的阻碍，其中杂质气体对其性能的影响是一个关键问题。在燃料电池的实际应用环境中，不可避免地会接触到各种杂质气体，二氧化硫（SO_2）和氨气（NH_3）便是其中常见的两种。SO_2主要来源于化石燃料的燃烧、元素硫和硫酸的生产过程以及火山喷发等自然现象。在世界上大多数城市，SO_2的年平均浓度处于（5-20）ppb的