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《厂矿道路设计规范》GBJ22-87

一、《规范》的适用范围与基本原则

《规范》明确其适用于新建、改建和扩建的厂矿道路设计。这里的“厂矿道路”特指工厂、矿山企业内部（及其连接厂矿与外部公路）的道路，不包括城市道路和公路。这一定位决定了其设计需紧密结合厂矿生产的特点，如货物运输的重载性、车型的多样性、作业环境的复杂性（如矿山的爆破区、工厂的腐蚀性区域等）。

《规范》的制定遵循了多项基本原则，这些原则贯穿于设计的始终：

1.安全第一，预防为主：道路设计首要保障行车安全，充分考虑视线、纵坡、路面抗滑等因素，避免事故隐患。

2.服务生产，注重效益：道路布局应与厂矿总平面布置协调，满足生产工艺流程对物料运输、人员通行的要求，力求线路短捷、运输经济。

3.因地制宜，经济合理：充分利用地形、地质条件，选择合理的路线方案和结构形式，在满足使用要求的前提下，节约投资和运营成本。

4.技术先进，适当超前：在当时的技术条件下，积极采用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料，同时考虑到厂矿发展的远景需求。

二、厂矿道路的分类与主要技术指标

《规范》根据厂矿道路的功能和交通量，将其分为以下几类：

*主干道：连接厂矿主要出入口、各主要生产车间、仓库、码头等，承担主要的客货运输任务，交通量大，行车速度相对较高。

*次干道：连接主干道与各次要生产车间、辅助设施等，交通量中等。

*支道：