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电动三轮配送车辆厂区限速管控

我做厂区物流安全管理快六年了，这几年见了太多因为电动三轮配送超速引发的事故，小到刮蹭碰倒货物、蹭伤行人，大到撞到人骨折、车辆侧翻，每一次处理事故的时候，不管是被撞的员工，还是闯了祸的配送员，说的最多的就是“我就是赶那两分钟，哪想到会出事”，这句话听得人心里发紧。所以在我看来，电动三轮配送车辆的厂区限速管控，从来不是挂个标语走个形式的表面工作，是真真正正守护所有人安全的底线工作，今天我就从一个一线从业人员的角度，把这件事的前前后后说清楚。

1电动三轮配送车辆厂区限速管控的核心必要性

要做好限速管控，首先得明白为什么这件事非做不可，不是管理层没事找事，是风险就摆在眼前，容不得半点马虎。

1.1电动三轮本身的风险特性

电动三轮因为成本低、好掉头、能装货，现在不管是厂区内部物料配送，还是外来原料成品配送，基本都用它，但它本身的安全属性天生就偏弱。首先车身轻，轮胎抓地力远不如燃油汽车，刹车距离更长，我之前专门测过，空车开15km/h的时候，遇到紧急情况刹车距离要将近3米，要是装了半吨货，刹车距离能拉长到5米以上，遇到突发情况根本刹不住。其次它重心偏高，拐弯的时候速度快一点很容易侧翻，我之前见过一个配送员拉着满车纸箱，拐弯的时候开了快20码，直接侧翻把货撒了一地，人也擦破了脸，半天爬不起来。更不用说很多配送员为了跑更快，自己私自改了控制器，解除了原车限速，能跑