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汽车行业质量部质检员不合格品处理手册（执行版）

第1章不合格品管理总则

1.1不合格品管理目的

汽车制造业对产品质量的要求近乎苛刻。每一辆驶上道路的汽车，都承载着无数零部件的精确配合与可靠性能。不合格品的混入，轻则导致车辆功能瑕疵，重则引发安全隐患，甚至危及驾乘人员生命。因此，建立系统化、标准化的不合格品管理体系至关重要。该体系的核心目的在于：通过快速识别、科学分类、有效隔离和持续改进，将不合格品对生产流程、产品质量及客户满意度的影响降至最低。具体而言，不合格品管理旨在实现三个层面的目标：一是保障最终交付给客户的汽车符合设计规范和法规要求；二是最大限度减少因质量问题导致的返工、报废及召回成本；三是通过不合格品的统计分析，揭示生产过程中的系统性缺陷，推动工艺优化和技术升级。

1.2不合格品管理范围

不合格品管理覆盖汽车生产全流程中所有被判定为不符合规定标准的产品、零部件、原材料及半成品。其范围界定必须清晰明确，避免模糊地带。具体包括但不限于以下几个方面：

来料检验不合格品：供应商提供的原材料、外购件、协作件等，经来料检验（IQC）发现尺寸超差、性能不达标、外观缺陷或标识错误等。

过程检验不合格品：在零部件制造、总装、涂装等各个工序或工位，通过自检、互检或专检发现的质量问题，如焊接裂纹、装配错漏、涂漆瑕疵、线束损伤等。

成品检验不合格品：完成所有生产工序后