从“制造”到“智造” 福耀玻璃的发展之道.docxVIP

从“制造”到“智造”福耀玻璃的发展之道

上世纪80年代，曹德旺在福建福清接过那家濒临倒闭的乡镇玻璃厂时，车间里还靠着最原始的平拉工艺生产普通建筑玻璃，工人蹲在熔融的玻璃液旁，靠肉眼判断厚度、用铁钳调整版型，一天产量不过几百平米，次品率能超过30%。那时候国内汽车玻璃完全依赖进口，一块丰田皇冠的前挡风玻璃要价数千元，相当于普通工人好几年的工资，外商一句“中国造不出合格的汽车玻璃”，像一根刺扎在曹德旺心里。1987年福耀玻璃正式注册成立，从诞生的第一天起，“摆脱技术依附、做出中国人自己的高品质玻璃”就成了刻进企业骨血的目标。

最初的十年，福耀走的是典型的“中国制造”路径：引进国外生产线、跟着成熟工艺学、靠成本优势抢市场。1995年，福耀砸下近2亿元从芬兰引进第一条现代化汽车玻璃生产线，整个安装调试过程，外方技术人员全程禁止中方人员靠近核心操作区，调试费就要占设备款的15%。有次生产线出了故障，外方工程师休假一周，全厂只能停工等，每天损失上百万。这件事给了福耀管理层当头一棒：“买得来设备，买不来技术；靠别人的工艺，永远只能跟在后面走。”从那时候起，福耀每年把营收的4%以上投入研发，这个比例比国内制造业平均水平高出2倍多，哪怕在行业低谷期也从未削减。2001年中国加入WTO后，中国汽车产业迎来爆发式增长，福耀靠着比进口产品低30%的价格、不逊色的质量，快速拿下国内合资车企的订单，2005