汽轮机工作原理与调节系统深度解析.pptVIP

6.1汽轮机调整的任务(rènwu)与组成供电品质的主要标准——电压、频率同步发电机的特性端电压决定(juédìng)于无功功率，频率决定(juédìng)于有功功率电压与频率调整无功功率决定(juédìng)于励磁，有功功率决定(juédìng)于原动机的功率。故发电机的电压调整归励磁系统，频率调整归汽轮机的功率控制系统。第1页/共41页第一页，共42页。第1页1

6.1汽轮机调整(tiáojié)的任务与组成主动(zhǔdòng)力矩：蒸汽驱动力矩阻力矩(lìjǔ)：电磁阻力矩(lìjǔ)机械摩擦阻力矩(lìjǔ)当外界电负荷增大时，发电机的电磁阻力矩增大，造成转子的转速下降；反之，转子的转速上升。因此，汽轮机应依据转速偏差变化调整汽门的开度，即变化进汽量和焓降，使蒸汽的驱动力矩与电磁阻力矩及摩擦力矩相平衡。故汽轮机调整系统有时称为调速系统。机组力矩与转速关系第2页/共41页第二页，共42页。第2页2

6.1汽轮机调整的任务(rènwu)与组成转子运动方程与汽轮机调速机组的自调整特性外界负荷变化时，可自动稳定到一种新工况有差调整调整系统调整后，若nA和nB有差值调整系统的基本工作原理及组成直接调整系统、间接调整系统闭环的汽轮机自调整系统组成转速(zhuànsù)感受机构传动放大机构执行机构调整对象第3页/共41页第三页，共42页。第3页3