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市政铁路工程[精品文档首发]

中国铁路需要大发展

３０年前,国外高速列车时速达３００公里以上,而我国铁路旅客列

工成套设备轨道板精确定位施工成套设备高性能沥青水泥砂浆调整层施工成套设备米长轨焊接运输及铺设施工成套设备等形成了我国无砟轨道设计制造施工评估检验等系列技术标准和规范在无缝线路技术方面采用一次铺设无缝线路和高速道岔施工技术对米定尺米长轨铺设装

车平均技术时速仅为５４公里,旅行时速更低,只有４３公里。中国铁路需

要大发展,列车速度需要大提高－－这就是中国高速铁路之梦的起点。

２００４年,国务院批准的《中长期铁路网规划》提出,在本世纪前２

０年,建设客运专线１．２万公里以上,客车速度目标值达到每小时２００

公里及以上。按照国际铁路联盟的标准,运营时速２００公里以上的客运专

线就是高速铁路。

２００５年７月４日,京津城际铁路开工动员大会在北京与天津的交

界处举行,标志着中国第一条城际高速铁路正式开工建设。

遂渝线无砟轨道综合试验段第境保护减震降噪等重大关键技术问题为我国高速铁路建设及相关产业发展积累了宝贵经验在耐久性设计技术方面京津城际铁路以生命周期的理念进行设计桥梁主体结构使用寿命