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匝道桥梁满堂支架专项施工方案

一、工程概况

本工程为某高速公路互通立交匝道桥，其上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（3×30）+（3×30）米，梁体采用单箱双室截面，梁高1.6米，顶板宽10.5米，底板宽5.5米，翼缘板悬臂长2.0米。箱梁混凝土设计强度为C50，采用现场浇筑施工。

由于匝道桥位于曲线半径较小的平曲线段，且跨越既有地方道路及沟渠，地形起伏较大，经综合比选，现浇箱梁施工采用满堂碗扣式（或盘扣式）钢管支架体系。该支架体系具有承载力高、搭拆方便、稳定性好等特点，能够适应曲线梁体的线性变化及地基的不均匀沉降。支架搭设高度平均为8米，最大高度为12米，属于危险性较大的分部分项工程，需编制专项施工方案并组织专家论证。

本方案旨在规范满堂支架的搭设、预压、钢筋绑扎、混凝土浇筑及拆除等关键工序的施工工艺，明确质量控制标准与安全保证措施，确保施工过程安全可控，工程质量达到设计及规范要求。

二、编制依据

1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；

2.《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；

3.《钢结构设计标准》（GB50017-2017）；

4.《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）或《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》（JGJ231-2010）（根据实际选用材料填写）；

5.《混凝土结构