城市交通布局互动教程第五篇.pptVIP

第三节网络交通分配;;某城市机动车高峰小时交叉口交通量分布;某市上班高峰小时路段自行车交通量分布;一、综述;交通分配方法;1、平衡分配法;弹性需求平衡分配模型;组合分配平衡模型;2、非平衡模型;交通

需求;交通流重分布基础：;二、最短路交通分配;最短路交通分配;三、容量限制分配方法;1、容量限制——增量加载分配;容量限制交通分配

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;2、容量限制——迭代平衡分配;四、多路径交通分配方法;多路径概率交通分配;多路径交通分配;利用本模型时，首先必须确定每一OD点对(r,s)的有效路段及有效出行线路。

有效路段—[i,j]为路段终点j比路段起点i更接近出行终点s。

有效出行线路—由有效路段组成线路。

每一OD点正确出行量只在它相应的有效出行路线上进行分配。

本模型能较好地反应路径选择过程中的最短路原因及随机原因。;五、容量限制——多路径分配;容量限制--多路径交通分配;;六、交通管理对交通流影响的原理;速度道路车辆速度、行驶时间预测

畅行车流