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风电场设备运输项目货物的固定、捆扎与防护

6.1货物固定

6.1.1场内道路综述

场内道路情况如下：

（1）项目地形特点：（【平原】）；

（2）场内最大坡度：坡比5%，角度5°。

6.1.2货物焊接标准

机舱、叶轮、传动链的焊接标准相见不同型号《机舱、叶轮、传动链总成包装运输技术要求》，在焊接槽钢、角铁时注意事项如下：

1）装车时，在车板与主机台车支座或叶尖支架之间放置橡胶垫，增加摩擦力，防止主机支座滑移，增加橡胶垫后需考虑限高风险和焊接火灾风险；

2）焊接前运输车队及时将车板上油布、塑料等可燃物及时清理，焊接完成后观察焊接位置至少10min,观察是否存在阴燃现象。

3）焊接完成后检查焊接位置的槽钢、角铁是否仅靠台车，发现槽钢、楔铁、角铁数量不足或槽钢、楔铁、角铁未仅靠台车的及时与工厂联系解决。

4）山地项目、丘陵项目运输主机前必须采用槽钢+楔铁的固定方式，车辆在上山前由项目经理检查槽钢+楔铁是否符合焊接要求，不符合的及时整改后方可上山。

6.2货物绑扎标准

捆绑加固可分为垂直、水平、斜拉、夹具固定，从捆绑材料上可分为钢索、绳索、吊带、铁链、三角铁车板电焊固定、设备支架与车板电焊固定等形式。

6.2.1绑扎要求

（一）捆扎工具

捆扎工具要求如下：

（1）固定每台传动链条、机舱、叶轮必须4套5t强度的捆扎工具，1条17米以上张紧带；

（2）固