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汽车零部件行业焊接部焊工焊接作业手册

汽车零部件行业焊接部焊工焊接作业手册

第1章焊接基础知识

1.1焊接的定义与分类

焊接，究竟是怎样一种技术？它通过加热或加压，或两者并用，使两个或多个工件产生原子或分子层面的结合。简单来说，就是用熔融的金属或填充材料，让零件“焊”在一起。汽车零部件行业对焊接的依赖显而易见——车身结构件、发动机缸体、变速箱壳体，哪一样离得开焊接？

焊接并非单一技术，而是根据热源、填充材料、工艺特点等分为多种类型。常见的分类包括：

-熔化焊：如电弧焊、气焊，通过熔化母材和填充金属实现连接。

-压力焊：如电阻焊、爆炸焊，通过施加压力使工件结合，无需填充材料。

-钎焊：利用熔点低于母材的钎料，在高温下填充焊缝间隙，工件不熔化。

汽车行业最常用的是熔化焊中的埋弧焊（SAW）和气体保护焊（GMAW），以及电阻焊中的点焊（PTW）。选择哪种方法，取决于材料性质、厚度、结构强度要求和经济性。

1.2焊接方法概述

埋弧焊（SAW）以熔化极性电源为热源，焊丝从颗粒状焊剂层中通过，电弧在焊剂下稳定燃烧。它的优势在于熔深大、生产效率高，适合厚板结构。但缺点是难以适用于复杂位置焊接，且对坡口清洁度要求严格。

气体保护焊（GMAW），俗称“MIG焊”，用氩气或二氧化碳作为保护气，熔化极性电弧直接作用于焊丝和母材。这项技术灵活